Universell passender 2" X 2" Einlass/Auslass Oval Katalysator 304 Edelstahl

Beschreibung des Katalysators:

Er befindet sich im Auspuffrohr nach dem Auspuffkrümmer und vor dem Schalldämpfer. Sein Zweck ist es, unverbrannte Kohlenwasserstoffe in den Abgasen in harmlose Elemente umzuwandeln, bevor sie in die Umwelt gelangen. Die Katalysatorhülle besteht aus Stahl, ähnlich wie ein Schalldämpfer, aber im Inneren ist sie ganz anders. Katalysatormaterialien, die eine keramische, wabenartige Struktur beschichten, reagieren mit schädlichen Gasen wie Stickstoffoxid und Kohlenmonoxid. Nach der Reaktion mit Katalysatormaterialien, die die Wabe beschichten, gelangen die Abgase harmlos in die Umwelt. Wenn ein Motor nicht richtig läuft und hohe Schadstoffmengen oder unverbrannter Kraftstoff im Abgas vorhanden sind, kann der Katalysator nicht mithalten. Es entstehen hohe Temperaturen, die die Wabe beschädigen, oder die Katalysatoren können durch Substanzen vergiftet werden, die sie unwirksam machen. Wenn dies geschieht, muss der Katalysator ersetzt werden.

Kurze Einführung in die Spezifikation

Anwendung des Katalysators:

Obwohl Katalysatoren am häufigsten in Abgasanlagen von Automobilen eingesetzt werden, werden sie auch in Stromgeneratoren, Gabelstaplern, Bergbaugeräten, Lastwagen, Bussen, Lokomotiven und Motorrädern verwendet. Sie werden auch in einigen Holzöfen zur Emissionskontrolle eingesetzt.[5] Dies geschieht in der Regel als Reaktion auf staatliche Vorschriften, entweder durch direkte Umweltvorschriften oder durch Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften.

Katalysatoren benötigen eine Temperatur von 800 Grad Fahrenheit (426 °C), um schädliche Abgase effizient in inerte Gase wie Kohlendioxid und Wasserdampf umzuwandeln. Daher werden sie so nah wie möglich am Motor platziert.

Typen

Zwei-Wege

Ein 2-Wege- (oder "Oxidations-", manchmal auch "Oxi-Kat" genannt) Katalysator hat zwei gleichzeitige Aufgaben:

Oxidation von Kohlenmonoxid zu Kohlendioxid: 2 CO + O2 → 2 CO2
Oxidation von Kohlenwasserstoffen (unverbrannter und teilweise verbrannter Kraftstoff) zu Kohlendioxid und Wasser: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (eine Verbrennungsreaktion)
Dieser Katalysatortyp wird häufig in Dieselmotoren verwendet, um die Emissionen von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid zu reduzieren. Aufgrund ihrer Unfähigkeit, Stickstoffoxide zu kontrollieren, wurden sie durch Drei-Wege-Katalysatoren ersetzt.

Drei-Wege

Drei-Wege-Katalysatoren (TWC) haben den zusätzlichen Vorteil, die Emission von Stickstoffmonoxid (NO) und Stickstoffdioxid (NO2) (beide zusammen mit NOx abgekürzt und nicht mit Distickstoffoxid (N2O) zu verwechseln) zu kontrollieren, die Vorläufer von saurem Regen und Smog sind.

Seit 1981 werden "Drei-Wege"- (Oxidations-Reduktions-) Katalysatoren in Fahrzeugemissionskontrollsystemen in den Vereinigten Staaten und Kanada eingesetzt; viele andere Länder haben ebenfalls strenge Fahrzeugemissionsvorschriften erlassen, die faktisch Drei-Wege-Katalysatoren in benzinbetriebenen Fahrzeugen erfordern. Die Reduktions- und Oxidationskatalysatoren sind typischerweise in einem gemeinsamen Gehäuse enthalten; in einigen Fällen können sie jedoch getrennt untergebracht sein. Ein Drei-Wege-Katalysator hat drei gleichzeitige Aufgaben.

Verpackung und Lieferung des Katalysators:

Zugehörige Auspuffkomponenten:  Edelstahl / aluminisierter Auspuffresonator und Schalldämpfer in Dutzenden von Modellen und Abmessungen zur Auswahl des Kunden.

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